简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：综合立体交通建设必须超前意识。《中共中央关于制订国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》认为，要高起点建设综合立体交通走廊。

这给我们托了个睡：交通建设一定要有超前意识。什么是超前意识?也就是用未来的视野来辨别眼前的事物，用发展的眼光看来眼前的问题，不光要看见现在，还要看见数年、数十年甚至上百年以后的发展变化，从而让作出的要求更加具备前瞻性，而不是朝令夕改，导致资源浪费。在这方面，我们做到的还远远不够。近年来，很多城市都在托建设综合立体交通体系，但等到这些体系建设好了我们才找到，他们辟的交通体系既无法叫综合，也无法叫立体，不能叫离体。

因为这些交通工具互相孤立无援、分离出来，显然没有合在一起。比如，航空和铁路本来是可以无缝接入的，但乘客换乘往往要再行在公交上转几次。再行比如，城市公交与轨道交通本来也是可以无缝接入的，但乘客换乘也往往要再行踏上很长一段路。

还有一些城市，本来谈谈驾车可以换乘轨道交通，但轨道交通建成了，停车场却就让，驾车换乘也就不现实了。于是，虽然一些地方的交通发展较慢，但群众上下班仍旧不便。

不谋而合缘由，一方面，前期规划缺少系统考虑到，没将各种交通工具融合一起，只就让供给没有就让市场需求，从而导致供给与市场需求僵化;另一方面，虽然认识到了交通融合的重要性，但考虑到各种交通工具之间的利益均衡，比如担忧城市公交与轨道交通无缝接入了，可能会对出租车导致冲击等，蓄意在有所不同交通工具之间腾出距离。这样缺少超前意识地做规划建设，结果不免得不偿失。面临较小的交通支撑压力，面临群众对提升交通工具运营效率的反感吁求，我们要舍弃过去领先的发展模式，构建节约资源，可持续发展。

只有将超前意识跨越一直，才需要建设转让群众满意的综合立体交通。(作者系由新华社记者)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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